Tankios šynos yra alternatyva tradiciniams elektros perdavimo kabeliams ir yra sudarytos iš varinių eilių, apvalkalų ir kt. Kiekviena varinė eilė yra apvyniota izoliacine medžiaga, o kiekviena varinė eilutė yra glaudžiai supakuota, kad sudarytų trijų fazių ketvertą. -laidas arba trifazis penkių laidų laidininkas, o korpusas paprastai yra įžemintas.Tankią šyną fiksuoja didelio stiprumo metalinis apvalkalas, kuris gali atlaikyti didelius elektrodinaminius smūgius ir turi stiprų dinaminį bei terminį stabilumą.
(tiesaus ilgio autobusas)
(T formos posūkis per autobusą)
Tankios šynos lovio įtampa iki 400 V, vardinė darbinė srovė 250 ~ 6300 A. Tankios šynos lovio elektros įrangos instaliacija gali būti tiesiogiai iš transformatoriaus į žemos įtampos skirstomąją spintą, bet ir iš žemos įtampos spintos tiesiai į skirstomąją sistemą kaip paskirstymo magistralinė linija.Šynų loviai turi mažo dydžio, kompaktiškos konstrukcijos, didelės perdavimo srovės ir patogios priežiūros privalumus.Trumpai tariant, jie atlieka energijos perdavimo vaidmenį tiekimo ir paskirstymo įrenginiuose pramonės ir kasybos, įmonėse ir aukštybiniuose pastatuose.Montuodami įsitikinkite, kad po montavimo tankus šynų lovelis gali būti naudojamas įprastai ir neatsirastų kitų gedimų.
(Scenos nuotraukos)
(Scenos nuotraukos)
Šynų sistema – efektyvus srovės paskirstymo įrenginys, ypač pritaikytas vis aukštesnių pastatų ir stambių gamyklų poreikiams ekonomiškas ir pagrįstas laidų instaliacija.Šiuolaikiniams aukštybiniams pastatams ir didelėms dirbtuvėms reikia daug elektros energijos, o šimtams amperų galingos srovės, reikalingos šiai didžiulei apkrovai įveikti, reikia naudoti saugią ir patikimą perdavimo įrangą, o šynų sistemos yra geras pasirinkimas.
Šynų juosta yra nauja Jungtinių Valstijų sukurta grandinė, vadinama „Bus-Way-System“, kurioje kaip laidininkas naudojamas varis arba aliuminis, palaikomas neįjungto
Tai naujo tipo laidininkai, suformuoti kaip laidininką naudojant varį arba aliuminį, prilaikant jį nelegiruota izoliacija ir įstatant į metalinį kanalą.Jis iš tikrųjų buvo naudojamas Japonijoje 1954 m., o nuo tada buvo kuriami magistraliniai latakai.Šiais laikais tai tapo nepakeičiamu daugiaaukščių pastatų ir gamyklų elektros įrangos ir elektros sistemų laidų prijungimo būdu.
Dėl elektros energijos poreikio pastatuose, gamyklose ir kituose pastatuose bei šio poreikio kasmet didėjančio tendencijos, pradėtas naudoti originalus grandinės laidų metodas, ty vamzdžių metodu,
Tačiau naudojant autobusų kanalus, tikslą galima pasiekti labai nesunkiai, o pastatą taip pat galima pagražinti.
Naudojant šyną galima padaryti pastatą estetiškesnį.
Ekonomiškai kalbant, patys magistralės kanalai yra brangesni nei kabeliai, tačiau naudojant magistralės kanalus statybos kaštai gali būti daug pigesni, lyginant su įvairiais priedais laidams ir visai elektros sistemai (žr. eskizą), ypač esant didelei srovės galiai.
Paskelbimo laikas: 2022-03-12